Nano Teknologi

Istilah "nanoteknologi" akhir-akhir ini begitu populer di masyarakat. Teknologi itu bahkan menjadi tren riset dunia, khususnya di negara-negara maju. Negara-negara di Eropa dan Amerika adalah pelopor dalam investasi riset di bidang teknologi tersebut, yang kemudian diikuti Australia, Kanada dan negara-negara Asia, seperti Jepang, Korea, Taiwan, RRC dan Singapura. Istilah nanoteknologi pertama kali dipopulerkan peneliti Jepang Norio Taniguchi pada tahun 1974 lalu. Nanoteknologi adalah teknologi yang mampu mengerjakan dengan ketepatan lebih kecil dari satu mikrometer (seperjuta meter). Pengertian yang terkandung dalam kata "nanoteknologi" yang berkembang saat ini lebih dari sekadar miniaturisasi dalam skala nanometer (sepermiliar meter). Nanoteknologi mendeskripsikan ilmu mengenai sistem serta peralatan berproporsi nanometer. Karena ukurannya yang teramat kecil, sehingga tren (kecenderungan) dalam nanoteknologi condong ke pengembangan sistem dari bawah ke atas (bukan atas ke bawah). Maksudnya para ilmuwan dan teknisi tidak menggunakan materi berukuran besar lalu memotongnya kecil-kecil, tapi menggunakan atom serta molekul sebagai materi blok pembuatan yang fundamental. Konsep self-assembly (sistem dan alat yang mengembangkan dirinya sendiri berdasarkan pada reaksi kimia maupun interaksi yang lain antar komponen berskala nano juga menjadi tren utama dalam nanoteknologi. Nanoteknologi berdampak di bidang ilmu pengetahuan dan kerekayasaan serta setiap sisi kehidupan manusia sebagaimana yang kita ketahui dalam dekade pertama abad ke-21 ini. Banyak yang percaya nanoteknologi mampu menyembuhkan sebagian besar penyakit medis pada manusia. Memang aplikasi sebagian besar inovasi di nanoteknologi saat ini hanya bersifat spekulatif dan teoritis, tapi sudah banyak juga yang menjadi aplikasi praktis. Tabung nano karbon, molekul karbon berbentuk pipa yang berstruktur unik serta punya sifat-sifat yang dimiliki arus listrik adalah salah satu contohnya. Tabung nano karbon sudah diaplikasikan pada layar beresolusi tinggi dan memperkuat materi-materi di bidang industri.
Kloning
Suatu nanoteknologi yang hingga saat ini masih menimbulkan kontroversi di masyarakat adalah kloning dan modifikasi genetika. Aplikasi bioteknologi dalam bidang genomic(genetika) pada awalnya ditujukan untuk memperoleh organisme yang identik demi kepentingan riset dan produksi, seperti tanaman pangan dan hewan riset. Modifikasi gen dilakukan dengan memanipulasi kode genetik tumbuhan dan hewan serta merekayasa sifat-sifat tertentu dari kedua makhluk hidup tersebut agar diperoleh organisme yang lebih baik. Analisis DNA dapat menimbulkan masalah privasi dan pemantauan yang berlebihan terhadap data DNA yang digunakan dalam penyelidikan kasus kriminal, penolakan klaim asuransi dan diskriminasi pegawai. Karena itu, perlu diatur kebijakan yang mengatur penggunaan data DNA dalam asuransi dan kepegawaian, . Kemajuan dalam mengetahui kemampuan kognitif dan kesehatan manusia secara genetika membantu pendidikan dan program penyembuhan, Tetapi dapat juga disalahgunakan untuk mendiskriminasi manusia dengan keterbatasan tertentu dan memperuncing permasalahan sosial. Terlebih modifikasi terhadap organisme juga dapat mengarah pada pembuatan senjata biologi,
Pada saat ini para ilmuwan telah menemukan 2 macam struktur nano yaitu :
1.  Nano wires (kawat yg diameternya seukuran 1 nm) di gunakan untuk membuat transistor super kecil pada chips computer.
2. Carbon nanotubes (silinder atom carbon dalam ukuran nano) di mana sekarang lebih populer penggunaanya dibanding nano wires.
Lembaran atom carbon digambarkan berbentuk heksagonal. Jika kita menggulungnya, maka akan menjadi tabung carbon nano (carbon nanotubes). Carbon nanotubes ini memiliki kekuatan yang berbeda-beda, tergantung pola menggulungnya.
Dengan penyusunan atom carbon yang tepat, kita bisa menciptakan carbon nanotubes yang kekuatannya beratus-ratus kali lebih kuat dari baja, akan tetapi 6 kali lebih ringan. Hal ini bisa dimanfaatkan untuk pembuatan mobil maupun pesawat. Dari segi keamanan semakin meningkat, dan semakin ringan bebannya, maka bahan bakar yang digunakan juga makin hemat.
Hasil nano teknologi yang sudah ada di pasaran :

1. Sunscreen (tabir surya) bahan ini mengandung nanoparticles (partikel nano) of zinc oxide atau titanium oxide. Semakin besar partikel nano dari zinc oxide, maka akan meninggalkan bekas putih di wajah. Akan tetapi dengan ukuran partikel yg kecil tidak akan meninggalkan bekas keputihan.

2. Self-cleaning glass (kaca yg bisa membersihkan sendiri) dengan nano partikel yang memberikan efek photocatalytic dan hydrophilic pada kaca tersebut. Photocatalytic adalah ketika sinar UV menyinari kaca, sinar ini akan memberikan energi bagi nanopartikel untuk break down (melunturkan) molekul organik pada kaca (kotoran). Hydrophilic adalah  ketika air mengenai kaca, maka nanopartikel menyebarkan air d seluruh kaca, sehingga otomatis membersihkan kaca tersebut.
3. Scratch-resistant coatings (lapisan anti gores) dengan penambahan aluminum silicate nanoparticles, maka menjadikan mobil maupun kaca mata menjadi anti gores.
4. Antimicrobial bandages (perban anti bakteri) yaitu perban yang menggunakan nanoparticles of silver. ion perak (Silver) menahan pernafasan sel microba, yang memungkinkan luka cepat sembuh.
5. Tahun 2002, Babolat company, perusahaan pembuat raket tenis, menggunakan nano particle yang membuat  raket ringan tapi lebih kuat dari baja. Perusahaan pembuat bola tenis juga menggunakan nano particle sebagai lapisan untuk mencegah udara keluar dari bola. Jadi bola tenis lebih tahan lama, tidak mudah kempes.
Demikian sekilas tentang nano teknologi yang semakin banyak digunakan dalam banyak bidang di dunia, baik dalam bidang industry maupun kesehatan manusia. Semoga kemajuan teknologi ini dapat dimanfaatkan dengan baik demi kemajuan umat manusia.

Oleh : Augustinus Wahyu W
Artikel diambil dari :
Kompas@com dalam artikel “Nanoteknologi bakal merevolusi dunia IT” oleh Margareta Enge dan diedit oleh Tri Wahono
Nano Teknologi dari Subhan@blogspot.com

Mengatasi kejenuhan.....

Kadang- kadang kita merasa sangat jenuh dalam pekerjaan yang sangat rutinitas....ada saatnya kita bisa mengatasi hal ini dengan mengunjungi situs-situs jejaring sosial untuk sekedar mengecek status atau berkirim salam atau say hello dengan kawan-kawan lama kita...tapi kadang juga itu gak bisa ngatasin kejenuhan kita...Kadang kita sebentar refreshing sejenak dengan mengunjungi situs yang "lain"...Tapi kadang juga masih gak sanggup usir kejenuhan kita dalam bekerja....

 

Mungkin dengan pergi sejenak ke tempat-tempat wisata bisa sedikit mengendurkan kejenuhan kita dalam bekerja....Tapi ternyata jika timbul lagi kejenuhan kerja dengan rutinitas, gimana dong cara mengatasi hal ini?????ambil cuti???resign????ntar hilang dong pendapatan....ada solusi?????

Soal Akun Bab2 PPT

Nih kalo mo belajar Akuntansi Bab 2 yang make power point..download di sini

Turbocharger

Ketika orang berbicara tentang mobil balap atau mobil dengan mesin berperforma tinggi, kata “turbocharger” atau yang biasa dikenal dengan “turbo” selalu mengemuka. Biasanya turbo terdapat pada mesin-mesin diesel ber-cc besar yang biasa dipakai pada truk-truk besar atau bis antar kota. Pemakaian turbo dapat meningkatkan tenaga mesin hanya dengan sedikit menambah berat dari mesin itu sendiri, tetapi manfaat dari turbo lebih membuat alat ini sangat popular di dunia otomotif.

Dalam artikel ini kita dapat belajar bagaimana sebuah turbocharger dapat menambah tenaga/daya dari sebuah mesin, saat dimana mesin harus bekerja pada kondisi yang sangat ekstrem (balapan atau kondisi jalan yang menanjak/terjal). Kita akan belajar untuk mengetahui bagaimana roda turbin/bilah-bilah turbin, roda/bilah-bilah kompresor, dan rumah as/bearing yang semuanya itu merupakan bagian penting dari sebuah turbocharger sehingga dapat melakukan tugasnya dengan sangat baik. Turbocharger merupakan sebuah alat yang memampatkan udara ke dalam silinder mesin. Kelebihan pemakaian turbocharger adalah bahwa memasukkan lebih banyak udara yang lebih homogen ke dalam silinder suatu mesin mobil sehingga diperoleh proses pembakaran yang jauh lebih sempurna dan memperoleh tenaga mesin yang lebih meningkat dibandingkan dengan mesin yang sama tanpa memakai turbocharger.

Gambar sebuah turbocharger

Dalam prakteknya turbocharger memanfaatkan aliran udara/gas buang dari sisa proses pembakaran mesin untuk memutar sebuah turbin. Turbin dalam turbocharger ini dapat berputar hingga 150.000 rpm(rotation perminute) dan temperatur di dalam turbin sangat tinggi. Satu hal yang pasti untuk menambah daya dari sebuah mesin adalah dengan menambah pasokan udara dan bahan bakar sehingga dapat terjadi proses pembakaran yang sempurna, sehingga tenaga yang dihasilkan lebih besar.Untuk mendapatkan hal itu, dapat diperoleh dengan menambah jumlah silinder atau memperbesar diameter silinder. Tetapi kadang kedua hal tersebut sangat tidak efisien. Dengan turbocharger penambahan tenaga / daya mesin dapat diperoleh dengan mudah dan besar manfaatnya, dan terlebih lagi turbocharger dapat diperoleh / dibeli sebagai tambahan aksesori mesin mobil dan dibeli terpisah.
Biasanya sebuah turbocharger dapat menambah pasokan udara dengan tekanan 6-8 psi (pound per square) ke dalam silinder mesin mobil. Dalam kondisi normal tekanan udara normal adalah 14 psi, sehingga berarti sebuah turbocharger dapat menambah hampir 50% lebih banyak udara ke dalam silinder mesin.


Gambar penempatan Turbocharger pada mesin mobil
(terpasang pada Mitsubishi Lancer Evo9)

Gambar kerja Turbocharger



Bagian-bagian Turbocharger

Turbocharger terpasang pada exhaust manifold/saluran buang dari sebuah mesin. Arus gas buang dari silinder berfungsi memutar sebuah turbin yang berhubungan dengan sebuah as/shaft dengan sebuah kompresor udara yang diletakkan bersebelahan dengan filter udara dan intake manifold/saluran masuk dari sebuah silinder mesin. Kompresor inilah yang memampatkan lebih banyak udara menuju silinder/piston mesin. Pada turbin terdapat bilah-bilah turbin yang akan berputar oleh aliran gas buang dari silinder mesin, sehingga semakin cepat aliran gas buang, maka semakin cepat pula turbin dan kompresor udara. Kompresor udara ini adalah sebuah pompa sentrifugal yang akan membuat udara tertarik dan seperti berputar ke tengah kompresor sehingga udara menjadi homogen dengan bahan bakar dan terjadilah proses pembakaran di dalam mesin dengan hebat dan hasilnya adalah tenaga / daya mesin yang meningkat pesat dibandingkan mesin tanpa turbocharger. Dalam pemakaian turbocharger, mesin mobil wajib memakai bahan bakar yang memiliki angka oktan lebih tinggi, karena tingkat kompresi mesin meningkat pesat. Jika tanpa diimbangi pemakaian bahan bakar beroktan tinggi, maka yang terjadi adalah gejala ketukan pada mesin yang istilahnya “knocking” karena bahan bakar sudah terbakar dahulu karena kompresi yang tinggi, bukan karena pembakaran oleh busi (spark plug). Akibatnya mesin bisa rusak atau piston berlubang.
Dalam kerjanya yang sangat berat dan mencapai putaran hingga 150.000 rpm, maka perangkat turbocharger perlu perawatan dengan baik dan pelumasan yang baik. Banyak bearing/ roda gigi akan rusak dan hancur pada kondisi semacam ini jika tidak adanya pelumasan yang baik. Pelumasan harus kontinyu / terus menerus sehingga pada seluruh bagian turbocharger terbentuk lapisan pelumas yang bertujuan untuk pendinginan seluruh bagian turbocharger dan membuat turbin dapat berputar dengan baik tanpa adanya gesekan antar logam sehingga meminimalkan keausan.
Artikel ini merupakan hasil terjemahan dari artikel tentang Turbocharger
Sumber : www.garettturbocharger.com

Jadwal F1 Race 2011

1. Sakhir, 11 – 13 Mar 2011 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX
2. Melbourne, 25 – 27 Mar 2011 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX
3. Kuala Lumpur, 08 – 10 Apr 2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX
4. Shanghai, 15 – 17 Apr 2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX *
5. Istambul, 06 – 08 May 2011 FORMULA 1 TURKISH GRAND PRIX
6. Catalunya, 20 – 22 May FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2011
7. Monte Carlo, 26 – 29 May FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2011
8. Montreal, 10 – 12 Jun FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2011
9. Valencia, 24 – 26 Jun 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE
10. Silverstone, 08 – 10 Jul 2011 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX
11. Nürburgring, 22 – 24 Jul FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2011
12. Budapest, 29 – 31 Jul FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011
13. Spa-Francorchamps, 26 – 28 Aug 2011 FORMULA 1 BELGIAN GRAND PRIX
14. Monza, 09 – 11 Sep FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D’ITALIA 2011
15. Singapore, 23 – 25 Sep 2011 FORMULA 1 SINGAPORE GRAND PRIX
16. Suzuka, 07 – 09 Oct 2011 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX
17. Yeongam, 14 – 16 Oct 2011 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX
18. New Delhi, 28 – 30 Oct 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX OF INDIA *
19. Yas Marina Circuit, 11 – 13 Nov 2011 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX
20. Sao Paulo, 2011 FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO DO BRASIL

Soal-soal Latihan Akuntansi

Berikut adalah soal-soal latihan Akuntansi Dasar tentang Persamaan Dasar Akuntansi, laporan keuangan, dan jurnal yang bisa di download di sini.
Di sini juga ada soal-soal Persamaan Dasar Akuntansi yang bisa digunakan untuk berlatih menyusun laporan keuangan sederhana.

Teknologi Roket

Roket sudah terkenal sejak zaman masa Tiongkok kuno dulu sebagai mercon untuk tujuan seremonial dan senjata. Belakangan mercon yang dikembangkan menjadi roket dijadikan sarana untuk membawa muatan dengan tujuan perang maupun damai. Bangsa Cina menciptakan mercon yang mampu melesat ke udara hingga membentuk kembang api raksasa di angkasa. Mercon menjadi bagian dari sarana seremonial keagamaan bangsa tersebut sejak zaman dahulu. Pada masa perang, mercon berubah fungsi menjadi sarana peluncur panah api, seperti yang digunakan oleh bala tentara tentara China atau Chin Tartar untuk menghalau serangan bangsa Mongolia yang dipimpin Kai Feng Fu pada tahun 1232.Kemudian lewat jalur pedagangan, pengetahuan tentang pembuatan mercon itu sampai ke India. Ketika negara India dijajah Inggris, teknologi senjata inipun berpindah tangan. Ditangan bangsa barat mercon dikembangkan jadi roket melalui serangkaian penelitian selama lima abad yaitu sejak abad ke13 sampai ke-18.Nama-nama ilmuan barat yang mempunyai andil cukup nyata dalam perkembangan roket diantaranya adalah Robert Anderson. Ilmuan Inggris ini pada tahun 1696 membuat cetakan roket dan campuran bahan bakar Roket disebut propelan dengan kalkulasi yang cermat. Ilmuan Inggris lainnya mengembangkan roket yang mampu melesat ke angkasa sejauh 274 kilometer lebih.Kemudian di tangan bangsa Jerman, yang dimotori Hermann Oberth dan Wernher von Braun, roket menjadi senjata ampuh sebagai peluru kendali disebut Roket V-2 (Vergelstungswaffe Zwei) yang digunakan pada perang dunia II.

Gambar Roket V-2 yang digunakan Jerman pada PD II
Pasca-PD II dengan takluknya Jerman dan sekutunya, teknologi roket ini diboyong ke Uni Soviet dan Amerika Serikat. Ditangan Konstantin Tsiolkovsky, Uni Soviet kemudian berhasil meluncurkan roket pembawa satelit Sputnik ke orbit di ruang angkasa pada 4 Oktober 1957.Satelit itu menyerupai bola basket berbobot sekitar 90 kilogram mengorbit bumi dalam waktu 98 menit. Keberadaanya diketahui masyarakat dunia lewat pancaran sinyal radio yang dipasang di wahana tersebut.Peluncuran ini menandai Tahun Geofisika International yang dimulai 1 Juli 1957 hingga 31 Desember 1958, dengan target yang ditetapkan International Council of Scientifitic bahwa pada tahun itu satelit sudah dapat diluncurkan untuk memetakan bumi.Keberhasilan peluncuran satelit untuk pertama kali itu disusul peluncuran roket yang membawa Sputnik II wahana ruang angkasa berawak.wahana yang diluncurkan pada tahun 1961 membawa kosmonot Yuri Gagarin. Tak mau kalah dengan seterunya Uni Sovyet, Amerika Serikat kemudian menyusul dengan meluncurkan dan mengirim Apollo ke Bulan Gambar Yuri Gagarin manusia pertama ke ruang angkasa dari Rusia

Gambar Roket Saturnus V yang membawa pesawat Ruang angkasa Apollo 11, yang mencatat sejarah dengan awaknya bernama Neil Amstrong paling kiri, Michel Collins di tengah dan Edwin Aldrin paling kanan yang menginjakkan kakinya untuk pertama ke Bulan.

Perbedaan Roket dan Peluru Kendali
Peluru kendali (disingkat: rudal), peluru berpandu atau misil adalah senjata roket militer yang bisa dikendalikan atau memiliki sistem pengendali otomatis untuk mencari target atau menyesuaikan arah. Dalam penggunaan sehari-hari, istilah "misil" merujuk kepada roket dengan sistem kendali, sedangkan "roket" digunakan untuk roket tanpa sistem kendali. Perbedaan utama di antara dianggap sangat sedikit selain perbedaan sistem kendali.Peluru kendali pertama digunakan dalam sebuah operasi adalah peluru kendali Jerman dalam Perang Dunia II. Yang paling terkenal adalah V-1 dan V-2, keduanya menggunakan sistem autopilot sederhana untuk menjaga arah terbang peluru agar tetap pada yang rute telah ditentukan sebelumnya.
Peluru kendali balistik adalah peluru kendali yang memakai lintasan trayektori yang ditentukan oleh balistik dalam sistem pengirimannya. Peluru kendali ini hanya dikendalikan dalam masa peluncuran saja. Peluru kendali balistik yang pertama adalah roket V-2 yang dikembangkan oleh Nazi Jerman pada 1930-an dan 1940-an atas instruksi dari Walter Dornberger. Peluru kendali balistik dapat diluncurkan dari lokasi tetap seperti silo misil, kendaraan peluncur, pesawat, kapal atau kapal selam. Tahap peluncuran dapat berlangsung dari puluhan detik sampai beberapa menit dan dapat terdiri sampai dengan tiga tingkat roket. Trayektori rudal balistik terdiri dari tiga tahap yaitu tahap peluncuran, tahap terbang bebas dan fase memasuki kembali atmosfir Bumi.Peluru kendali jelajahPeluru kendali jelajah adalah peluru kendali yang memakai sayap dan menggunakan jet sebagai tenaga penggerak. Peluru kendali jelajah intinya adalah bom terbang. Peluru kendali jelajah dirancang untuk membawa hulu ledak konvensional dalam jumlah besar atau nuklir dan dapat menjangkau ratusan mil dengan tingkat akurasi tinggi. Peluru kendali jelajah modern dapat terbang mencapai kecepatan supersonik atau di atas subsonik, menggunakan sistem kendali otomatis dan terbang pada ketinggian rendah untuk menghindari radar. Rudal jelajah pertama yang dikembangkan adalah Kettering Bug yang dikembangkan oleh Amerika Serikat pada 1917 untuk digunakan dalam Perang Dunia I. Rudal ini terbang lurus untuk waktu yang telah ditentukan sebelumnya kemudian sayapnya akan dilepaskan untuk kemudian badan rudal yang mengandung hulu ledak jatuh menghujam tanah. Rudal ini tidak pernah digunakan dalam perang karena Perang Dunia I selesai sebelum rudal ini dapat digunakan. Rudal jenis ini yang terkenal antara lain adalah BGM-109 Tomahawk AS yang dapat mencapai jangkauan 1.100 km.

Peluru kendali anti-kapal Sebuah RGM 84 Harpoon ditembakkan dari fregat USS Badger (FF-1071).

Peluru kendali anti-kapal adalah rudal yang fungsi utamanya adalah untuk menghancurkan kapal permukaan. Kebanyakan rudal anti-kapal menggunakan sistem pemandu inersial dan pelacak radar aktif. Rudal anti-kapal adalah salah satu dari sekian rudal jarak pendek yang digunakan dalam Perang Dunia II. Jerman menggunakannya untuk menenggalamkan banyak kapal sekutu sebelum pihak sekutu menemukan cara untuk mengatasinya (prinsipnya dengan radio jamming). Rudal anti-kapal dapat diluncurkan dari kapal, kapal selam, pesawat, helikopter dan kendaraan darat. Rudal anti-kapal yang terkenal dalam sejarah adalah rudal Jerman, Fritz X dan Henschel Hs 293.Contoh peluru kendali anti kapal : Boeing Harpoon (USA) - 221 kg warhead, 93-315 km range depending on platform  C-802/YJ-82 CSS-N-8 'Saccade' (China) - 165 kg warhead, 500+ km range  Exocet (France) - 165 kg warhead, 70-180 km range  RBS-15 (Sweden) - 200 kg warhead, 200 km range  Sea Eagle (UK) - 230 kg warhead, 110+ km range  Kh-35 (Rusia) - 1645 kg warhead, 130 km range.

Peluru kendali darat ke udara

Peluru kendali darat ke udara adalah peluru kendali yang diluncurkan dari darat untuk menghancurkan pesawat. Istilah terkenal untuk rudal jenis ini adalah SAM yang merupakan singkatan dari rudal darat ke udara dalam bahasa Inggris yaitu suface-to-air missile. Rudal darat ke udara dapat diluncurkan dari lokasi tetap atau kendaraan peluncur. SAM terkecil yang dikembangkan oleh Uni Soviet dapat dibawa dan diluncurkan oleh seorang tentara. SAM juga dapat diluncurkan dari kapal, contoh dari jenis ini adalah Aegis.

Peluru kendali udara ke udara

Peluru kendali udara ke udara adalah rudal yang dipasang di pesawat terbang dengan target menghancurkan pesawat musuh. Rudal udara ke udara yang terkenal antara lain adalah AIM-9 Sidewinder buatan Amerika Serikat. Rudal jenis ini dapat mendeteksi target dengan menggunakan pelacak radar, inframerah atau laser. Rudal udara ke udara umumnya berbentuk panjang, silinder tipis untuk mengurangi efek gesekan pada kecepatan tinggi. Rudal ini umumnya digerakkan oleh satu atau lebih roket berbahan bakar padat atau cair. MBDA Meteor buatan Britania Raya menggunakan ramjet dan dapat mencapai kecepatan Mach 4.

Peluru kendali portable anti-tank

Peluru kendali anti-tank adalah rudal yang fungsi utamanya untuk menghancurkan tank atau kendaraan lapis baja lainnya. Rudal anti-tank generasi pertama seperti AG-3 Sagger dikendalikan dengan menggunakan joystick. Rudal anti-tank generasi kedua seperti BGM-71 TOW dan AGM-114 Hellfire menggunakan radio, penanda laser atau kamera di ujung rudal. Rudal anti-tank generasi ketiga seperti FGM-148 Javelin buatan AS dan Nag buatan India adalah dari jenis "tembak dan lupakan". Nag menggunakan pelacak inframerah serta gelombang milimeter.

Peluru kendali anti-balistik Sebuah MIM-104 Patriot ditembakkan dari kendaraan peluncur.

Peluru kendali anti-balistik adalah peluru kendali dengan fungsi utama untuk menyergap dan menghancurkan peluru kendali balistik lawan. Rudal anti-balistik jarak pendek antara lain Arrow buatan Israel dan MIM-104 Patriot buatan AS. Sedangkan rudal anti-balistik yang dirancang untuk melawan ICBM sebelumnya hanya ada dua yaitu Safeguard AS yang menggunakan LIM-49A Spartan dan Sprint serta A-35 Rusia. A-35 kemudian dikembangkan menjadi A-135 yang menggunakan Gorgon dan Gazelle. Amerika Serikat kemudian mengembangkan Ground-Based Midcourse Defense.

Peluru kendali anti-satelit

Peluru kendali anti-satelit adalah rudal yang memiliki fungsi untuk menghancurkan satelit buatan musuh. Rudal jenis ini antara lain adalah Anti-satellite weapons (ASAT) yang diluncurkan dari pesawat. Rudal jenis ini relatif masih dalam tahap pengembangan.
Joint Direct Attack Munition (id:Mesiu Serangan Langsung Gabungan) JDAM adalah perlengkapan pemandu yang merubah bom gravitasi tak berpandu, atau "bom bodoh", menjadi mesiu "pandai" di segala cuaca. Perlengkapan JDAM bom adalah digunakan untuk memandu pada target dengan suatu sistem pemandu inersial terintegrasi yang dipasangkan sebuah penerima Global Positioning System (GPS) untuk menambah akurasi, memberikan daerah peluncuran lebih dari 15 nautikal mil (28 km) dari titik peluncuran.Varian JDAM : GBU-29 250-lb MK-81  GBU-30 500-lb MK-82  GBU-31 2000-lb MK-84 or BLU-109  GBU-32 1000-lb MK-83  GBU-35 1000-lb BLU-110  GBU-38 500-lb MK-82 Torpedo

Torpedo anti kapal permukaan

Torpedo adalah proyektil berpenggerak sendiri yang diluncurkan dari atas permukaan atau di bawah permukaan air yang kemudian meluncur di bawah permukaan air, dirancang untuk meledak pada kontak atau jarak tertentu dengan target. Torpedo dapat diluncurkan dari kapal, kapal selam, helikopter, pesawat dan ranjau laut. Beberapa contoh torpedo modern antara lain MK 48 AS yang diluncurkan dari tabung torpedo kapal selam dan menggunakan sonar pasif atau aktif, serta VA-111 Shkval buatan Rusia yang menggunakan efek superkavitasi dapat mencapai kecepatan 200 knot atau 370 km/jam.